Мы всегда стремимся быть на гребне волны и следим за изменениями в законодательстве, судебной практике и актуальными тенденциями.
На сайте Solid Case Вы можете найти новостные бюллетени, обзоры законодательных изменений, статьи и комментарии наших экспертов.
Банкротство китайского автоконцерна Lifan может стать причиной ухода с российского рынка очередного автопроизводителя – российской дочки Lifan. И пока на рынке ходят слухи о потенциальном банкротстве, эксперты уже прогнозируют последствия ухода и перспективы получения каких-либо компенсаций.
Как показывает практика последних лет, при уходе автопроизводителей с рынка трудности испытывают потребители, автодилеры и работники автомобильного бренда.
Управляющий партнер Solid Case Юлия Ткачева в комментариях газете Известия оценила перспективы получения каких-либо компенсаций потребителями в случае банкротства российской дочерней структуры автоконцерна Lifan.
Управляющий партнер Solid Case Юлия Ткачева в комментариях газете Известия оценила перспективы получения каких-либо компенсаций потребителями в случае банкротства российской дочерней структуры автоконцерна Lifan.
«В случае ухода Lifan с российского рынка претендовать на компенсации по заводским гарантиям и обслуживанию владельцы китайских автомобилей смогут только в рамках российского правового поля. То есть обращаться придется к активам и имуществу российской дочки Lifan Motor. Что-то добиться от материнской компании в Китае уже будет, скорее всего, невозможно» - прокомментировала Юлия Ткачева для газеты Известия.
Действительно, в такой ситуации сложно спрогнозировать перспективы компенсации убытков для российских потребителей.
Помимо трудностей, которые могут возникнуть у владельцев автомобилей, банкротство автопроизводителя приведет к возникновению убытков у дилерской сети. В случае банкротства российской компании автопроизводителя, дилерам в реальности будет достаточно сложно получить какую-либо компенсацию. Предъявление требований о выплате компенсаций будет возможно только в рамках процедуры банкротства, которая на практике может затягиваться на несколько лет. При этом сама по себе процедура банкротства не гарантирует выплату компенсаций и большая часть кредиторов остается без каких-либо выплат.
Чтобы избежать длительных процедур банкротства наиболее выгодным сценарием будет являться урегулирование убытков мирным способом и выплата компенсаций автоконцерном в досудебном порядке. Но на данном этапе сложно спрогнозировать стратегию ухода автоконцерна с рынка и возможности получения каких-либо компенсаций.
